Notizie
Adesso stai leggendo
Hin Leong Trading, una compagnia di commercio petrolifero, crolla
3

Hin Leong Trading, una compagnia di commercio petrolifero, crolla

creato Michał SielskiAprile 20 2020

Hin Leong Trading è un'enorme società commerciale di Singapore che si occupa di commercio e stoccaggio olio. Lim Chee Meng, unico figlio del suo fondatore, Lima Oon Kuin, ha appena rivelato che la società ha trattenuto perdite per $ 800 milioni e ha anche venduto inventario che doveva essere usato come garanzia per i prestiti. In totale, la liquidità a disposizione potrebbe superare i 3 miliardi di dollari e il caso è stato appena portato in tribunale. Proprio come una domanda di protezione contro i creditori, incluso 20 banche.


Broker che offrono negoziazione di petrolio greggio - CONTROLLA L'INSTALLAZIONE


Il crollo di Hin Leong Trading Ltd., una delle più grandi società di commercio di petrolio non solo in Asia ma anche nel mondo, è già un dato di fatto. Fino ad ora, tuttavia, nessuno si era reso conto di quanto avrebbe portato, non solo ai suoi proprietari, ma anche ai suoi partner.

La pandemia di coronavirus e la guerra dei prezzi del petrolio, alimentata da Arabia Saudita e Russia, ha fatto scendere i prezzi delle materie prime a livelli bassi. Ciò ha influenzato le condizioni delle società di commercio e stoccaggio del petrolio, ma quasi nessuno si aspettava che gli effetti fossero così grandi. Il figlio del proprietario dell'azienda li ha appena informati.

Perdita di $ 800 milioni a Hin Leong Trading Ltd.

Lim Chee Meng, l'unico figlio di Lim Oon Kuin, ha affermato che il commerciante di petrolio di Singapore ha nascosto circa 800 milioni di dollari in perdite nel trading di futures, suggerendo un buco nelle finanze dell'azienda molto più grande di quanto si pensasse in precedenza. La società ha anche venduto milioni di barili di prodotti raffinati, che ha utilizzato come garanzia per prestiti alle banche" - scrive l'agenzia di stampa Bloomberg.

La situazione divenne così drammatica: le scorte petrolifere dichiarate cessarono di corrispondere alle scorte fatali previste come garanzia per capitale circolante e prestiti per investimenti. Inoltre, le azioni sono state vendute a prezzi record per mantenere la società liquida e non condividere le sorti di Noble Group e Agritrade, che hanno cessato l'attività con milioni di perdite. Tuttavia, il rinnovo del debito non è stato di grande aiuto.

Si è inoltre scoperto che le perdite di Hin Leong Trading sono state nascoste negli ultimi anni. Sono stati inoltre omessi nei bilanci trimestrali e annuali.

Chi recupererà i soldi e quali sono le perdite effettive?

Il caso è in tribunale e le accuse sono molto serie. Hin Leong e Ocean Tankers hanno già richiesto protezione giudiziaria contro i creditori. Entrambe le società appartengono alla famiglia Lim, che ora sta cercando di proteggere gli avanzi. I numeri sono inesorabili. Sebbene Hin Leong abbia valutato il patrimonio netto a 31.10.2019 miliardi di USD e l'utile netto a 4,56 milioni di USD nell'ultima relazione annuale del 78 ottobre XNUMX, i fatti sono ora abbastanza diversi.

I creditori hanno appena appreso che le passività totali all'inizio di aprile ammontavano a 4,05 miliardi di USD e le attività a 714 milioni di USD. Quindi è facile contare che mancano oltre 3,3 miliardi di dollari. Il bilancio del 9.04.2020/141/1,28 non mostrava alcun capitale sociale. Non è tutto, perché i creditori sono stati informati che le scorte di prodotti petroliferi valgono attualmente 50 milioni di dollari. Non è inoltre nulla rispetto allo stato degli ultimi sei mesi, quando dovevano ammontare a 461 miliardi di dollari. Le scorte di cassa sono scese a 2019 milioni di USD rispetto ai XNUMX milioni di USD nell'ottobre XNUMX.

20 banche hanno ritirato le linee di credito di Hin Leong, per un totale di 4 miliardi di dollari. Tutto sembra indicare che questa è la fine della società fondata nel 1963, che negli ultimi 50 anni è diventata uno dei maggiori fornitori di carburante in Asia e nel mondo. Quanta potenza sta cadendo è mostrata da un solo numero: la compagnia aveva una flotta di oltre 100 navi cisterna.

Cosa ne pensi?
Io
11%
interessante
89%
Eh ...
0%
Shock!
0%
Non mi piace
0%
ferita
0%
Circa l'autore
Michał Sielski
Giornalista professionista da oltre 20 anni. Ha lavorato, tra gli altri, nella Gazeta Wyborcza, recentemente associata al più grande portale regionale - Trojmiasto.pl. È presente sul mercato finanziario da 18 anni, ha iniziato alla Borsa di Varsavia quando le azioni di PKN Orlen e TP SA erano appena state introdotte sul mercato. Recentemente, i suoi investimenti si sono concentrati esclusivamente sul mercato Forex. Nel privato è un paracadutista, un amante delle montagne polacche e un campione polacco di karate.